中国采购空客飞机：助力中国航空业腾飞

中国采购空客飞机:助力中国航空业腾飞

在世界贸易组织(WTO)将中国列为中美贸易纠纷的最大威胁之际,中国制造业遇到新的麻烦。中国企业也遇到了棘手的问题。随着中国5月的订单触及纪录高点,一系列的变化表明,随着复工复产的加速,以及企业对燃油的需求正在增长,中国企业正在重返全球市场。随着经济继续复苏,以中国为代表的需求正在推动中国航空业腾飞。

与此同时,中国制造业也遇到了风险。数据显示,在5月数据公布后,中国工厂的新订单超过了五年均值,但在6月消费者价格指数(CPI)触及逾一年最低点,这与世界上最大经济体疲软的经济状况相呼应。随着欧元区国家的制造业复苏,欧元区各国的出口继续强劲增长,抵消了印度和中国的压力。

在这样的情况下,中国多家航空公司正着手填补这一空客订单,以提高资金使用率,以求帮助中国航空业腾飞。

在这种情况下,中国国际航空公司为什么会回应空客订单,成为首个对空客订单提出质疑的中国航空公司?

中国是全球最大的航空公司,在中国的第一个订单来源于航线。但这不是空客的核心竞争力,这一点在中国很多航空公司上也出现了分歧。

美国一位航空公司高管告诉路透,这些公司正面临着一些挑战。首先,美国航空公司把这些订单重新投入到航空业上来。其次,美国航空公司更倾向于不再出口俄罗斯的钛,并藉此挽回被俄罗斯吞并的经济。美国航空公司还能够节省额外的航线支出。最后,从中国身上吸纳更多廉价的廉价飞机,所以从这个角度来看,空客订单无疑是值得考虑的。

在另一边,国内航空公司却选择了躺平,并选择采用成本较低的航空公司进行运营。其中,美国航空公司正在投入更多资金以提高盈利能力,这也是航空公司的一大风险。

这样的选择也让空客感到不安。

在中国航空公司的CEO王旭表示,考虑到中国的航空公司,为了在合作中发挥更大的作用,就必须进行反垄断调查。

很多人不了解中国的航空公司,尤其是我们中国的航空公司,我们是世界上最优秀的公司,在美国,拥有丰厚的客户,我们在更多国家都能够运营,也能够提供长期的服务。因此,如果未来有更多的人加入这个航空公司,无疑会增加航空公司的竞争力,从而提升我们的利润。

航空业占美国航空公司的95%。

20世纪90年代中期以来,航空公司一直在努力通过颠覆式的减税和灵活性的政策来获得客户。中国采购空客飞机:助力中国航空业腾飞

中国航空运输协会和中国航空运输协会发布的最新数据显示,2021年4月,中国采购空客飞机6239架,同比增长26%;1-4月累计采购空客2069架,同比增长73%;4月在产单位完成货邮的订单976架,同比增长29%。

多国宣布减少航班以支撑乘客,波音737MAX暂停飞飞

4月5日,作为全球首家获准上市的空客机企业,波音公司宣布,将在5月12日起飞之前减少所有航班,自4月5日起飞之后,空客机累计减少超过440架。

根据美国《卫报》报道,美国国家安全顾问沙利文表示,美国这次计划减少航班,包括25架韩国客机,其中4架来自中国,另外另有一些乘客乘坐飞机。

沙利文指出,尽管飞机市场短期内存在不确定性,但波音737MAX目前已经开始在全球范围内开展业务,将吸引中低收入航空公司进行再融资。新的国际航运中心和航空运输服务机构也在考虑将飞机租赁到美国。

最新数据显示,波音737MAX在去年12月交付了737MAX,价值约32亿美元。由于疫情,波音已经暂停了至少两个月的航班,之后又取消了一个半月的航班。

波音公司表示,这是波音公司自2015年以来连续第四次在美国做空空客机,包括3架737MAX喷气客机和6架C919客机,也是该公司于2020年4月倒闭的原因之一。

美国经济数据不及预期,不过美国经济增速放缓,就业市场疲软

事实上,美国企业复工对于经济增长的贡献正在下降。

根据统计局4月16日发布的数据,1-3月,全国工厂增加6.0%,但与去年同期相比下滑17.3%。

美国4月工厂活动减少了0.2%,折合年率为23.3%,前值23.3%。

美国上个月以来新增1.08万个就业岗位,创下历史新高,这表明,就业市场和企业复工的步伐放缓。企业预计在今年上半年将恢复充分就业,但恢复力度存在不确定性。

劳工部数据显示,尽管新增就业岗位比去年12月的数据低7%,但4月份的月度就业岗位减少了18.8万个。4月1日,美国新增就业人数创下纪录高位至23.2万。

同时,美国劳动力市场紧俏也加剧了劳动力市场短缺的局面。

美国劳工部的劳动力流动率调查(JOLTS)显示,在截至4月12日当周,工作岗位的短缺已经从2月份的创纪录高位进一步下降。