中澳铁矿石进口：2021年谈判背后的挑战与机遇

中澳铁矿石进口:2021年谈判背后的挑战与机遇

中国铁矿石进口现状

2月7日,国家发改委和商务部发布关于《“十四五”现代综合交通运输体系规划》的通知。《通知》提出,将聚焦2035年前实现现代综合交通运输体系发展目标任务,到2025年实现综合运输能力基本实现稳中有升,基本建成运行全国所有主要高速公路、国道、城市轨交、中字头铁路等城市、轨道交通设施均等齐头并进,向新发展格局转型成效明显。此外,2021年,生态环境部以目标为导向,充分发挥“五个确保”的强监管作用,健全工业企业生产约束机制,通过各项文件强化严格监管,取得阶段性减碳约束。

在国家发展综合运输系统(CCS)中,以需求侧驱动为导向,以产业链纵向驱动为目标,不断提升发展质量,完善产业链分工和企业竞争力。

从供给侧来看,我国能耗双控和碳达峰、能耗双控已是共识,这两方面因素也是推动绿色低碳发展的关键因素。中泰证券(600918)分析师张维金认为,以能耗双控、碳达峰为政策导向,是节能减排和环保综合改革的重要支撑。国家发改委也将继续推动节能减排与碳减排、精准碳减排的创新发展,为加快节能减排贡献力量。

在交通运输体系中,国家发改委明确表示,将围绕降低交通运输效率、提升交通运输便利性、减少交通拥堵、畅通绿色通道等目标,更好发挥总量指标的拉动作用,进一步增强交通运输协调的经济和社会效益,引导人民群众正确出行,加快实现碳达峰、碳中和目标。

张维金指出,将加快构建现代化交通运输体系,完善交通运输综合服务体系,推进“四纵四横”协同发展,完善“四纵四横”协同发展模式,进一步提高综合交通运输便利性、经济性、社会效益和社会效益水平。加快建设智慧交通系统,统筹推进城市交通绿色低碳转型和优化组合,大力发展交通系统的绿色转型和优化组合。

在交通运输装备方面,国家发改委会同有关部门出台了2021年度交通运输装备和能源消费促进报告,明确要求重点建设一批交通强国、科技强国和科技强国。围绕“三纵四横”需求,重点建设新一代高速铁路、高效宽频专用车、城际高速铁路、新能源汽车等基础设施。

在节能减排方面,《报告》提出,建设现代化交通运输网,推广新能源汽车。加快新型运输工具应用,推进“千村万户”工程。鼓励推广节能环保车辆,促进城市电气化与清洁供热用能,鼓励建立清洁饮水、智能家居等节能环保产品。