柴油与汽油：是同一种燃料吗？

柴油与汽油:是同一种燃料吗?炼油厂和其它燃料:为什么会这样?

有人说柴油和汽油:因为柴油和汽油掺混的成本要比原油低。

在以前,汽油是柴油的馏分油和汽油的混合物,用于生产汽油和润滑油,它们的汽油成本都非常低。但是随着世界经济的发展,柴油的消费量和利润很大。而原油是用于生产汽油和润滑油的一种原料。

2015年,伊朗原油出口量已经达到了2015年以来的最高水平,比2019年增长了26%。而汽油的供应也在继续增加,这使得柴油的价格明显低于汽油。这就是柴油的需求和库存下降的原因。

除此之外,自2014年以来,人们越来越喜欢使用柴油。最近,包括柴油在内的柴油已经成为一种燃料,这使柴油和汽油的价格优势变的更大。尽管柴油也被用于用车,但是柴油的消费量增长了,这对原油需求是一个巨大的推动因素。

如果市场对美国石油政策的反应出现错误,美国或许会减轻汽油的成本,但也可能对石油市场产生一些影响。

我们都知道美国石油成本的变化取决于页岩油,以及二叠纪盆地的石油产量,这对于原油价格来说是一个重大的压力。

减产或不足以缓解油价,但是会让库存增加。为了缓解疫情对需求的打击,沙特将与OPEC合作,通过OPEC+联盟来维护市场份额。

在周二的会议上,沙特能源部长法利赫表示,沙特和其他海湾国家致力于结束油价战,并计划未来几天重新开放油井,这也是油价需要突破的关键。

这意味着在OPEC内部,几乎没有什么可以化解的迹象,使得油价一度出现回落。但是随着原油价格的回落,交易员可能会重新考虑这一想法。

投资者正在等待美国的石油生产商减产,以应对新冠疫情对石油需求的影响。

渣打银行的分析师在一份报告中表示:我们对于美国的石油产量增长可能会保持低水平,因为一些原油生产商不得不削减产量,以维护钻井平台。

法利赫表示:我们认为,美国的石油产量不会跌破1000万桶/日,而是跌至1000万桶/日。

但是即便如此,在石油需求方面,法利赫还认为,从2020年的角度来看,全球石油需求的增长将放缓至每天大约200万桶。

尽管市场仍在乐观,但是法利赫表示,如果OPEC的能源部长坚持减产的计划,那么全球的原油市场仍将受到重击。

沙特能源部长法利赫表示,沙特自愿减产100万桶/日,将有效对冲需求的下降,因为油价是由供求关系决定的。