国六b标准是否意味着汽油中含有乙醇？

国六b标准是否意味着汽油中含有乙醇?对于已经得到国家批准的混合燃料,不能解释为什么柴油中含有乙醇的柴油却能够以乙醇标准作为汽油使用的标准?

市场机构预计,美国柴油中的乙醇比例约为20%,而世界大多数国家,虽然在2007/2008年时,乙醇占比不超过50%,但是到了2015/2016年之后,乙醇比例迅速上升到70%以上,而美国柴油占比却保持在30%以上。由此可见,美国柴油的占比和汽油混合比例并不是像汽油中含有乙醇的柴油一样有效,因而,对于美国柴油的使用可以说是一种非常糟糕的情况。

分析师认为,在使用乙醇这一标准的情况下,很显然应该是使用柴油来代替乙醇。首先,市场上的汽油中含有乙醇的液体,这对于当前的市场来说是比较有利的。因为乙醇具有其他种类的气体,那些乙醇的成分比较多,在选择乙醇作为燃料时,就需要考虑到在使用汽油的时候,乙醇的含量要求不高。其次,市场上的乙醇比例通常是低于汽油的,这对于当地的经济发展造成一定的阻碍,所以当更多的生产者选择使用乙醇作为燃料时,一定会产生非常不利的影响。最后,乙醇的使用者还要考虑到在使用柴油时,其他的设备也不能完全胜任。因此,政府已经开始执行稀释乙醇的政策,以促进经济的增长,否则这会损害他们的意愿。

印度进口的乙醇

此前,印度炼油协会(EAAP)公布了2021年11月的数据,上个月印度乙醇平均售价为每吨1889美元,相当于1.62美元,较2019年11月的价格低了每吨2美元。印度本身就是一个生产和生活的地区,而乙醇的生产却刚刚开始。

对于印度糖业巨头来说,乙醇价格的变化对于他们来说已经不再是什么新鲜事,并且很多糖厂还计划在本月底把日产能提升到50万吨,一些糖厂可能在6、7月结束生产,甚至于在12月左右提高产量。

与此同时,在生产的同时,他们的糖产量也在增加,原糖价格一直在上涨,尽管市场上乙醇的进口数量有限,这也是本轮印度燃料乙醇价格下跌的原因之一。

目前,印度最大的制糖厂“古吉拉特”表示其目前正在与其他制糖企业合作,以确保在2019年之前将其产能提升至70万吨。尽管如此,去年曾是印度最大的糖生产商之一,但是现在它们的甘蔗种植面积比去年同期减少了35%。

这一努力可能导致2019年该国的糖产量从10个月前预估的4500万吨增加到4400万吨,这将导致糖产量低于这一目标。