乙醇汽油存放五个月后是否失效？

乙醇汽油存放五个月后是否失效?据国际能源署(IEA)统计,截至2020年3月30日,芝商所(CME)的数据显示,其上市交易的乙醇燃料的期货溢价达到29.87美分/磅,远高于上一交易日的47美分/磅。但市场仍对乙醇燃料的需求持谨慎态度。

印度是全球最大的乙醇燃料生产国,去年其出口乙醇产品10.6亿升,同比增长19%,在4月和5月分别达到69.5亿升和48.4亿升。目前,全球三大主要生产国的CIF都已经证实,对于近段短缺,对于乙醇燃料的需求也出现下滑。5月至9月,印度政府要求从2021年5月起将乙醇汽油的掺混量提升至20亿升,以此来遏制出口量的提高。

此外,过去一年,印度政府要求印度所有国有燃料公司都建立一个乙醇混合燃料(SWA)以降低食用油价格。过去一年,糖生产商一直在使用乙醇混合汽油来削减乙醇含量,这限制了印度甘蔗产量的扩张,从而限制了其乙醇的出口。

除了增加对糖的乙醇掺混量,政府也可能提高对糖的制乙醇比例。印度糖厂的E1/Exiron乙醇混合汽油的价格从目前的440卢比/升增加到380卢比/升,这意味着2022/2023年度印度的乙醇混合汽油的消费量将从去年的40万升增加到250万升。

全球最大的糖生产商巴西正推迟其最近六年的制糖能力来制糖。该国是目前世界上最大的食糖生产国和出口国,去年,巴西已经控制了全球最大的糖出口,同时去年,巴西的主要食糖出口商之一——巴西工业乙醇价格同比上涨30%,至2830雷亚尔/吨。

全球最大糖生产商巴西工业乙醇对于糖的需求预期越来越高,这使得国际糖价上涨的动力越来越强。今年2月,巴西政府将汽油和柴油混合一起添加到乙醇中,降低汽油的消费税,在此期间,乙醇的使用量达到28%。

国际能源价格的上涨将推动乙醇生产商增加对糖的生产。巴西的制醇行业目前正处于新的阶段,Rosario生产着5200万吨糖,而杜邦生产了5200万吨糖,巴西的日压榨能力达到了7050万吨。

甘蔗产业发展方向

目前,巴西甘蔗行业正面临着供应短缺的问题。该行业最大的甘蔗生产商Louis Hungary公司在2018年接受采访时表示,他预计未来一个季度糖产量将下降。

巴西国家食糖公司(Unica)首席执行官Ra. McMillan在接受采访时表示,它担心巴西甘蔗产量继续减少,因为其他竞争对手已经开始减产。

不过,有业内人士警告称,当雷亚尔升值时,食糖生产商就会减少甘蔗产量。