2022年10月新能源汽车销量创新高，市场需求持续增长

2022年10月新能源汽车销量创新高,市场需求持续增长,公司正积极应对新能源汽车销量下降对公司营收和利润的影响。

截至2021年12月31日,公司已拥有23家整车厂、1家合资公司,且已基本形成了年产27,000辆以上客车的产能。公司拥有在各行业的领先优势,产品产销量居国内同行业第一,具有较大的市场竞争优势。

值得一提的是,头部、成熟、可靠的新能源汽车品牌在“双轮驱动”战略下迎来新增长点,公司主营业务收入同比增长79%,营收同比增长79%,净利润同比增长79%,基本符合预期。

业绩的高速增长有望助力业绩的加速释放

截至2021年12月31日,公司已拥有11家整车厂、2家合资公司,且已基本形成了较为完整的产业链,核心零部件供应商、研发基地、销售区域、车联网生态系统以及配套服务等整体布局完整。目前公司正在与车联网厂商进行新一轮深度合作,推出“鸿蒙车主”组合,推动产品供应链全面升级,并将推出新一代的车联网产品,预计2022年全年新能源汽车销量有望突破10000辆,市场需求将进一步提升。

横向对比来看,此前处于低谷的高端新能源汽车品牌表现十分亮眼,在其在国内车企领域和特斯拉之间的竞争格局中均具有较大优势,预计将进一步受益于行业发展红利。公司目前产能已经达到35万辆,年产能将提升至50万辆,随着公司逐步布局新能源汽车领域,未来将达到年产能10万辆的规模,有望推动公司销量持续快速增长。

从业绩表现来看,2021年,汽车行业的“熄火”不仅来自于产销量大幅下滑,动力电池装车量也创下了历史新高,全年销量预计达138GWh,较2020年的105GWh仍有较大差距。汽车产业“熄火”的频率和幅度都在加快。根据规划,2021年我国汽车产销将以842万辆、908万辆的速度增长,是2019年的1.6倍,是新能源汽车销量的3.7倍。在市场需求不断增加的背景下,伴随着新能源汽车销量的不断增长,汽车产业的增长势头也将明显向好。

此外,“北汽蓝谷”等国内“销量冠军”也将受益。根据《“十四五”现代汽车产业发展规划》,到2025年,道路整车生产能力将从现在的1600万辆增至5000万辆,公路整车产能将从现在的5000万辆增加到5000万辆。

据中国汽车工业协会公布的数据显示,2021年,新能源汽车行业保持较快增长,产销量达到22万辆,同比增长22.9%,是近三年以来新高,同比增长幅度分别为41.4%、22.7%。