期货沪锌价格大幅波动，用什么策略应对风险？

期货沪锌价格大幅波动,用什么策略应对风险?

从国内基本面来看,全球锌精矿供应偏紧,1—7月国内锌精矿累计产量为207万吨,累计同比增加7.3%,供应增长预期加快。同时,全球锌消费增长放缓,低全球锌消费缺口将继续扩大。宏观上,锌价大幅波动,1—7月锌价承压明显,全球锌精矿产量同比大幅减少4.6%至421.8万吨,其中中国产量下滑幅度最大,全年精炼锌产量下滑24.6%,需求疲弱成为锌价下行压力。

从需求端来看,国内“金九银十”旺季消费预期得到体现,国内镀锌企业开工率整体上提升,镀锌板企业开工率提升主要是由于7月下旬以来,环保限产影响逐步减弱,镀锌板企业的开工率由于环保整治效果显著,8月预计有较大提升。预计下半年镀锌板产量也会恢复,但具体的恢复时间还有待观察。

从供应端来看,上半年国内锌矿产量维持低位,精炼锌产量同比大增14%,全年锌产量达到15.75万吨,同比增长约7.1%。下半年锌矿供应增加的压力明显增大,有色冶炼企业订单减少,对锌冶炼企业有影响。下半年随着锌矿供应增加,有色冶炼企业对锌矿的需求将受到影响,产量将有所下降。

今年是全球新能源汽车快速发展的一年,下半年市场需求大,并且电池供应持续短缺,国内部分汽车厂商也面临电池企业为了适应电动汽车充电问题,不得不加快进入电池领域的进程。虽然国内有许多电池企业继续将电池业务转移至国外,但国外市场非常强劲,包括北美的松下、本田等,受到海外需求的驱动。下半年由于美欧国家电力需求旺盛,外加政策上的限制,欧洲等海外国家陆续推出电动汽车电池供应商计划,但是,传统的汽车电池出口大国和高续航里程汽车依旧存在巨大的缺口。

另外,国家将不断增加扶持政策,尤其是针对全球疫情的反弹提出一系列支持措施,包括建立防疫、应对气候变化等措施,将新能源汽车列入优先发展的战略安排。不过,海外企业对电池出口的前景仍存在担忧。美国汽车产业是全球最大的汽车市场,由于防疫政策的调整,海外企业的消费行为仍然受到限制。与此同时,欧洲的电动车品牌正在增加,而美国更多的是出于工业的需求,尽管随着疫情的好转,新能源汽车的销售也将得到提升。

EIA对2020年全球汽车市场的预估中值显示,2021年全球汽车市场将达到1450万辆,高于上年的1370万辆,这种预期将推动今年全球汽车产量增长8%,达到860万辆。全球汽车产量在2021年将达到9350万辆,在2022年达到1.028亿辆。