央企最大的物流上市公司正式跻身行业巅峰，引领物流市场风向

央企最大的物流上市公司正式跻身行业巅峰,引领物流市场风向标。近日,国家邮政局发布通告,对2019年度经营快递业务,额度同比增长超80%。中国邮政发布通告称,1-11月经营快递业务的企业占整个快递业务额的58.8%,为中央企业。其中,快递经营企业达1083家,占比达86.7%;其中,“对口经营企业287家”占比达65.2%。

根据披露的数据,在业内人士看来,为增强我国快递业务竞争力,优化资源配置,保障快递发展环境,更好地发挥服务产业发展的应有作用,推动相关企业树立创新导向,推动快递行业健康发展,促进行业向健康发展。

“这次出现的原因,主要是基于国际上最便捷的快递模式。”中邮快递相关人士指出,一是国家邮政局明确,我们今年计划就快递发展趋势向精准化发展转型。二是为了在“一带一路”和“京津冀协同发展”的大战略下,进一步做好了应对气候和社会挑战的重要工作。三是为了加强行业发展,鼓励企业将快递配送效率提高到最优。

考虑到疫情对物流业的影响,中邮快递将用费用时间更多地放在提升业务效率、增强业务竞争力上。

天眼查数据显示,2020年10月26日,公司与京东集团、华为、百世集团签署协议,共同开发就京东物流上市相关的业务合作伙伴,交易方承诺京东物流上市后的快递单票(约33亿件)、账面金额不低于200亿元。

阿里巴巴相关人士亦表示,京东物流上市之后,京东物流将形成第三方业务网络,公司的电商运营业务能够帮助企业实现IPO,并将京东物流部分业务在短期内做到全国覆盖,有助于提升中国快递行业的综合竞争力。

业务拓展上,王戈告诉记者,近年来,推动平台经济发展的成本是一个很大的问题,“成本方面的成本还是比较高的,”他介绍,“很多时候,我们会说,‘单车出行’对物流业是一个‘零成本’,我们会减少这样的成本,但是,我们的快递业务依然需要有更多的做起来。”

其实,只要是业务就有成本,公司和商家就不会觉得麻烦。王戈称,快递企业还需要建立更加透明的成本模型,让客户去主动选择合适的快递方式。“对于大多数快递公司来说,他们不应该只拣短客业务,也不需要将快递发往快递公司。我们还要为更多的客户提供优质服务,包括免费提供大件的生活服务,让‘一站式’的快递服务能为客户提供更多的选择。