汽油价格即将调整！了解下一个汽油调价时间用，为您的出行规划省钱利器

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下面,就来谈谈大众对汽油的看法:

我个人认为,市场的看法是这样的:

首先,市场基本面是不断改善的。

根据最新消息,今年年底和明年初,全球各大经济体都在制定更严格的燃料使用标准,同时,加油站也都积极组织了不同规模的加油站在应对石油需求变化上下功夫。

比如说,我国是燃料需求的主要消费国,从2012年开始,我国燃料消费结构发生了巨大变化。如根据2019年排放量数据,2019年,我国的燃料消耗量比去年增加1%,燃料消耗量为43亿吨,其中汽油消耗量为541亿吨,柴油消耗量为471万吨,其他燃料消耗量为21万吨。

因为燃油消耗量最大,未来10年内将会增加400万吨的燃料消耗,这不仅是因为民众更加重视节能和节能环保,而且在目前的汽车市场上,燃油供应上的缺口可能会导致汽油价格上涨。

从供应上讲,如果汽油需求没有恢复到疫情之前的水平,那么未来10年汽油需求量将下降100万吨。如果汽油需求恢复到疫情之前的水平,那么汽油需求可能会减少50万吨。

当然,由于汽油的使用量减少,而且其他的燃料也可能消耗得不到弥补。同时,汽油的消耗需求正在快速回升,这是一个比较好的趋势。

另外,市场在OPEC+释放原油之前,仍需要看到OPEC+生产效率的变化,尽管OPEC+释放的原油规模和比例在过去一年有所增加,但是从近期来看,OPEC+成员国可能仍会超额生产,这将使得市场供应过剩的局面有所缓和。

因此,油价的上行空间可能还会继续保持,但是上涨的可能性并不是特别大,主要还是因为原油供给的减少。

OPEC+作为一个原油需求量约占世界需求量的10%,而世界总需求量的50%以上由美国和欧洲推动。

根据EIA的数据,全球10%的原油供给来自于美国、欧洲和日本,因此,即使美国释放石油库存,其影响力也将受到限制。

美国方面,OPEC+已经召开了紧急会议,要求更多原油进入市场,以降低疫情的影响,届时OPEC+的总产量目标将会达到200万桶/日。此外,IEA数据显示,沙特2月原油产量创出833万桶/日的新高,较之2017年增加了近200万桶/日。这意味着,OPEC+的闲置产能将在2022年耗尽,进一步减少供应的难度将进一步加大。

需求端仍面临疫情的影响,OPEC+预计2022年的需求将增加60万桶/日至1106万桶/日。