BET9一10年 bet亚洲365欢迎投注2025年最新版 V10.2

广汽本田凌派评测

本田凌派，我们重点看看其4缸版的混动车型，3缸版的1.0T感觉还是差点意思。

混动版外观和燃油版差异不大，设计重点就是要“显得大”，特点也要鲜明，能让人一下记住它。表达的手段也很单纯。车头进气格栅上的镀铬、头灯的样式尽量往雅阁靠拢。

凌派混动的长宽高分别是4756/1804/1509mm,轴距为2730mm,空间方面轴距超越了卡罗拉和雷凌的2700mm轴距。车身尺寸在同级中有优势。

大面积的辐条，是新能源与混动车型常用的轮圈设计。前悬很长，前轴和前门间距又很短，所以并不协调。

车尾用力外扩的腰线，轮拱和造型向雅阁靠拢的尾灯都在营造“大车”感。从这个角度看，内收轮距显得很拘谨。

内饰设计还是挺不错的，造型成熟大气，功能区划分清晰、合理。按钮、旋钮的手感没有德系紧凑型轿车那么细腻但也不松散。

液晶仪表只有7英寸，因此即便界面设计清晰也无法改变整体效果局促的事实。并且由于角度问题，容易受到阳光影响。

方向盘手感挺细腻，透明的控制键没什么质感但也不至于显得廉价。它的最大问题是前后调整范围很有限。

8英寸中控屏配备有HondaCONNECT2.0智导互联系统，也支持CarLife、高德地图等应用程序，界面简单易用。

凌派全系提供1.0T+CVT与1.5L+E-CVT混动两种动力总成，文中的混动车型可输出154马力的系统综合功率。悬架结构为同级常见的前麦弗逊、后扭力梁式悬架。

上路感受，三种驱动形式之间的转换过程不但迅捷，而且除了燃油机启动的声音之外，体感上几乎没有任何感觉。中、低速顺畅的动力表现让凌派锐.混动非常适合城市行驶工况而在高速巡航状态下，再加速时就有点后劲不足。

悬架支撑性一般，所以不善快速攻弯。让乘客在低质量的公路上保持舒适才是它的专长，即使碎振抹的不算干净。

凌派的整体配置水平一般，若要达到日常使用时比较舒服的状态，建议选择燃油版或混动版的次顶配车型。因此推荐锐·混动1.5L锐·领先版。15.98万的价格不便宜，不过中控大屏、倒车影像、盲区辅助影像以及无钥匙进入等配置都给了，再加上目前凌派全系2万元左右的优惠，还是值得考虑的。

广汽本田凌派说明书需要的可以看看，这个是2018款的操作说明，其实这个系列的操作大同小异，这个也是一个很热门的汽车车型了，有需要的可以了解一下哦~

凌派与飞度哪个更适合家用

本田凌派是一款紧凑型车，而本田飞度是一款小型车，按理说能够选择紧凑型车，尽量不要选择小型车，毕竟各方面紧凑型车还是有优势的。但是就本田凌派来说，似乎并没有太多推荐的理由，本田凌派是一款非全球车型，也就是国内特供车，而飞度是一款全球车型。

1、动力方面

全新的本田凌派搭载1.0升涡轮增压三缸发动机，其弊端还是有很多的，三缸发动机具有先天爱动的问题，即便是本田出厂也不能够很好的控制，后期使用之后，个人觉得抖动问题会更加的明显。1.0升发动机，配上涡轮增压，行车品质表现一般，中后段加速乏力表也会很乏力。飞度自然吸气发动机动力输出更加的平顺线性，行车品质也会更好一些。

2、空间方面

本田飞度虽然是一款小型车，但是空间表现还是可圈可点的，在魔术的加持下满足家用是没有问题的。

3、加速方面

加速飞度真心比凌派要快点，同样的路基本上同样的油门深度，飞度嗖的一下就跑到80-90了！但凌派这时候也就70-80左右。

小结：总而言之个人还是推荐高配飞度，1.0升涡轮增压三缸的凌派并没有太多值得推荐的理由，如果是老款1.8l车型倒还值得考虑。