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用户点评

作为一个娱乐向的拉力游戏挺好玩的，如果你能接受车子古怪的重量感的话。最好打折入，原价不太值。

有个彩蛋：原型是蓝旗亚DeltaS4的那辆车，车底写的不是架空名，而是在致敬1986年在DeltaS4上事故丧生的芬兰车手HenriToivonen。

首先说一下画面,这个游戏最大的卖点就是它的卡通风设计，加上完整的色彩建模，明亮的颜色搭配看着也很舒服，每条赛道还有不同的特色贴图：撒丁岛的建筑、日本的樱花等等，做的也很用心，还有不怕死跑上赛道的观众……我一个女孩子对这种可爱风格完全没有抵抗力，猛男也是必备；

其次是游戏的手感,整体的操作我一个尘埃老玩家觉得没啥大问题，确实有评论区反映的过于丝滑的现象，赛道抓地力不是很足，刚开始玩的时候经常会发生推头入弯后又突然甩尾而掉头的现象，后驱开得我很难受，和尘埃4很像，花点时间适应之后就还行，加上本作简化了很多操作，这样子的设计换句话说也更容易做出drift来，但是需要练习一阵子，拉力游戏嘛，没个几十小时你想上手？

值得一提的是游戏自创的自由探索模式针不戳，把拉力游戏的可玩性拓宽了，而且无形之间还能让玩家适应车和赛道，这种边找东西边看风景放松顺带练车的idea很有想法；

下面的部分就要说一下游戏的缺点了,我给好评的原因并不是游戏没有瑕疵，相反毕竟是小厂游戏，瑕疵是真的不少，只是我觉得这些问题对游戏体验影响不大：

1.视角虽然可调但都是第三人称视角，作为一个习惯了头盔和保险杠视角的玩家来说，前十几个小时我都在为了适应上帝视角而努力；

2.可能是第三人称视角的关系，游戏全程没有路书，只能凭自己感觉判断1234567，平地倒还行，但是对于上坡之后的出弯，因为是完全看不见的盲弯，因此只能减速；

3.画面虽然做的很棒但是仅限你的车在赛道上的时候，一旦你开出赛道，各种穿模随之而来；

4.无论是车还是操作设置都没有可调节选项，必须去适应每一辆车的原厂调教以及游戏固定的操作风格；

5.操作系统大幅简化，可以骚操作的空间极限压缩，这使得作为一款rac游戏，本作反而没有什么可深度挖掘的点，不像尘埃，每一辆车光调教就要花上好几个小时，每一个赛段的刹车点、是否手刹、换挡我都可以跑个几百来遍，这个游戏可能跑个几次玩个十几小时就腻了；

讲了这么多，如果你是拉力新人，想通过这个游戏入坑拉力，那我是不推荐的，上帝视角没有开拉力的刺激感，简化的操作与不够拟真的手感也不适合作为第一款拉力游戏，想入坑的话那必须推荐尘埃（5就算了）；但如果你是一个拉力老人，或者像我一样是一个拉力狂热爱好者，那这款游戏必入，不贵的价格、丰富的赛道、大量尘封历史的车辆，足以把你带回b组那个拉力黄金年代爽快个几十小时；

最后，游戏有个不得不提的彩蛋——原型是b组蓝旗亚DeltaS4那辆车，它的车底写的是1986年驾驶该车在比赛中撞车起火身亡的芬兰车手HenriToivonen的名字，游戏里有个成就叫“groupb”，你需要驾驶一辆着火的车完成赛段也是在向历史致敬。

黄金拉力中文版(ArtofRally)介绍

在拉力赛的黄金时代里比赛。驾驶着卡通的赛车从六十年代的标志性的赛段到B组的挑战性赛段上，您穿梭在取材于世界各地的个性化场景中。您将精通拉力赛艺术吗？

拉力赛艺术是一次拉风的体验，灵感来自拉力赛黄金时代的《绝对漂移》的创造者

玩家能够以俯视的视角周游世界，领略丰富多彩和特色的风景。玩家可以在每日和每周的排行榜上争夺第一名。你能称霸拉力赛艺术吗？

您可以在职业生涯模式中体验拉力赛的黄金时代，从芬兰到撒丁岛、挪威、日德国，和肯尼亚跨越72个赛段。

驾驶您最喜欢的老爷车，从60年代跨越到80年代，从B组跨越到S组和A组。

从新手友好模式到挑战最专业车手的驾驶模式，这对于大多数专业车手都将是一种挑战，所有玩家都可以使用他们最喜欢的拉力赛驾驶技巧来参加比赛:斯堪的纳维亚漂移，反转，左脚刹车，手刹转弯。

让您的名字出现在每日和每周挑战排行榜的首位。

借助照片集和回放模式，展现您的驾驶技术，或者您最喜欢的风景

《黄金拉力中文版》（ArtofRally）是一款专注于越野拉力赛的游戏。在游戏中，玩家可以体验到各种拉力赛车的驾驶，并通过各种极端地形，展示自己的驾驶技巧。这款游戏的特点是具有非常逼真的物理引擎和图形效果，能够给玩家带来非常真实的驾驶体验。游戏中有多种模式可供选择，包括职业生涯模式、快速比赛模式和多人游戏模式等。在职业生涯模式中，玩家可以创建自己的赛车手角色，并通过参加各种赛事来提高自己的技能和排名。而在快速比赛模式中，玩家可以选择一个赛事立即开始比赛。多人游戏模式则允许玩家在线与其他玩家进行比赛。